Komatsu 2083000570 PC500LC-10R/PC500LC-10M0 Pásová kladka/DF – OEM kvalita Výrobce a dodavatel dílů pro podvozek těžkých bagrů – HELI cqctrack

Technická specifikace: Sestava pojezdových kladek Komatsu 2083000570 pro řadu PC500LC-10 – kvalita OEM od HELI (CQC)

Meta popis: Profesionální zdroj proSestava pojezdové kladky Komatsu PC500LC-10R/PC500LC-10M0 (č. dílu 2083000570). HELI (CQC) vyrábí originální díly.- kvalitní, odolné díly podvozku bagru s pokročilou konstrukcí a přísným testováním.

1. Přehled produktu a použití ve strojích

Číslo dílu OEM:2083000570
Kompatibilní modely:Komatsu PC500LC-10R, PC500LC-10M0a další varianty v rámci 50tunové řady PC500LC-10.
Název součásti: Sestava vodicí kladky (spodní kladka / spodní kladka)
Dodavatel/Výrobce:Vrtulník (CQC)– Profesionální zdroj komponentů podvozků těžkých bagrů.

Pojezdová kladka je základní nosnou součástí podvozkového systému pásového stroje. Její hlavní funkce jsou:

• Unesení hmotnosti stroje: Nese významnou část provozní hmotnosti rypadla a rozkládá zatížení podél spodní části pásového řetězu.
• Vedení pásového řetězu: Dvojité příruby na obou stranách udržují boční vyrovnání pásového řetězu, čímž zajišťují plynulý pohyb a zabraňují vykolejení.
• Snížení tření: Poskytnutím hladkého, rotujícího povrchu, po kterém se pásový řetěz pohybuje, minimalizuje valivý odpor a ztráty výkonu způsobené třením.

2. Technické specifikace a konstrukční návrh

Společnost HELI (CQC) vyrábí tyto pojezdové kladky tak, aby splňovaly nebo překračovaly původní výkonnostní specifikace Komatsu díky pokročilému inženýrství a materiálové vědě.

• Druh materiálu:
  • Jádro kola: Kované z vysokopevnostní oceli s vysokým obsahem uhlíku 50Mn nebo 60Si2Mn, které poskytuje výjimečnou rázovou houževnatost a odolnost proti únavě.
  • Hřídel: Přesně obrobená z kalené legované oceli (např. 42CrMo), aby odolala vysokému torznímu a ohybovému namáhání.
  • Pouzdro: Vyrobeno z otěruvzdorného slinutého bronzu nebo duplexní oceli, které nabízí optimální dosedací plochu s nízkým koeficientem tření.
• Proces tepelného zpracování:
  • Houževnatost jádra: Celé válečkové kolo prochází kalením a popouštěním, aby se dosáhlo jednotné, houževnaté struktury jádra (obvykle 30-40 HRC), která je schopna absorbovat silné rázové zatížení.
  • Tvrdost povrchu: Kritické opotřebitelné plochy – valivá kontaktní dráha a okraje přírub – jsou indukčně kalené na vysokou povrchovou tvrdost 58–62 HRC. Tím se vytvoří hluboká, oděruvzdorná vrstva, která dramaticky prodlužuje životnost v náročných podmínkách.
• Těsnicí systém (vícestupňový labyrintový design): Integrita válce závisí na jeho těsnění. HELI (CQC) využívá robustní vícestupňový těsnicí systém:
  1. Primární těsnění: Pružinové radiální břitové těsnění z nitrilové pryže (NBR), které udržuje stálý kontakt a tlak.
  2. Labyrintové těsnění: Komplexní, vícecestné mechanické těsnění, které účinně zachycuje a odpuzuje abrazivní nečistoty (bláto, písek, prach) dříve, než se dostanou k primárnímu těsnění.
  3. Tuková bariéra: Dutina těsnění je naplněna vysokoteplotním, vodotěsným lithným komplexním mazivem, které vytváří kladný tlak proti kontaminaci.
• Mazání: Vnitřní dutina je navržena jako utěsněná součást s trvalou životností a je trvale mazána. Standardní mazací hlavice (zerk) se často používá nikoli pro vnitřní mazání, ale pro odlehčení tlaku a jako doplněk bariérového maziva ve vnější dutině těsnění.

3. Výroba a zajištění kvality vrtulníků (CQC)

Jako specializovaný výrobce dílů podvozku,Vrtulník (CQC)zavádí přísný protokol pro výrobu a kontrolu kvality.

• Postup výrobního procesu: Surovina (certifikovaná ocel) → Kování v zápustce → Hrubé obrábění → Kalení a popouštění → Indukční kalení → Přesné obrábění → Sestava těsnění a ložisek → Zkoušky výkonu → Lakování a balení.
• Kontroly kvality:
  • Ověření rozměrů: 100% kontrola kritických rozměrů (otvor, vnější průměr, šířka příruby) pomocí kalibrovaných přístrojů a souřadnicového měřicího stroje (SMM) pro zajištění přesnosti.
  • Zkouška tvrdosti: Zkouška dle Rockwella a Brinella na jádru i opotřebitelných plochách vzorků válečků z každé výrobní šarže.
  • Nedestruktivní zkoušení (NDT): Magnetická částicová kontrola (MPI) se používá k detekci povrchových nebo podpovrchových vad v kovaných součástech.
  • Zkouška rotačního momentu: Každý sestavený válec je testován na plynulé otáčení a správný rotační moment, čímž se zajišťuje, že těsnění nejsou příliš utažená a ložiska jsou správně usazena.
  • Zkouška těsnosti těsnění: K ověření integrity těsnicího systému se používá zkouška poklesem tlaku nebo podobná metoda.

4. Výhody běžné analýzy poruch a trvanlivosti

Použití vysoce kvalitní náhrady, jako je válec HELI (CQC), zabraňuje běžným poruchám:

• Předčasné opotřebení příruby: Zabraňuje se hlubokým indukčním kalením.
• Selhání těsnění a kontaminace ložiska: Zmírněno pokročilou vícestupňovou labyrintovou konstrukcí těsnění.
• Zadírání válečků: Tomu se předchází díky přesným vnitřním tolerancím, kvalitnímu mazivu a účinnému těsnění.
• Praskání jádra: Tomuto předchází kovaná konstrukce a správná houževnatost jádra získaná tepelným zpracováním Q&T.

Ten/Ta/ToVRTULNÍK (CQC) 2083000570Sestava vodicích kladek nabízí přímou náhradu v kvalitě originálního vybavení (OEM), což zajišťuje kompatibilitu, odolnost a optimální výkon, a tím chrání vaši větší investici do podvozkového systému.

5. Proč zdroj zVrtulník (CQC)?

Vrtulník (CQC)představuje vývoj čínské výroby těžkých strojů a nabízí:

• Ekvivalence OEM: Díly jsou reverzně navrženy a vyrobeny tak, aby přesně odpovídaly geometrii, materiálu a výkonnostním standardům OEM.
• Integrovaná výroba: Kontrola celého výrobního procesu, od kování až po montáž, zajišťuje konzistentní kvalitu a nákladovou efektivitu.
• Prokázaná trvanlivost: Komponenty jsou testovány v reálných podmínkách srovnatelných s těmi, kterým čelí originální díly Komatsu.
• Globální dodavatelský řetězec: Schopnost obsluhovat mezinárodní trhy spolehlivou logistikou a včasnými dodávkami, minimalizovat prostoje zařízení pro globální zákazníky.