DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 Sestava ozubeného kola pro hnací kolo/rozvodovku pro hnací kolo vyrobeno společností cqctrack

Co je sestava hnacího kola/řetězového kola koncového převodu?

Nejedná se o samostatný díl, ale o hlavní sestavu, která tvoří „náboj“ pásového systému rypadla. Je to poslední fáze hnacího ústrojí, která přeměňuje výkon hydraulického motoru na rotační sílu, která pohybuje pásy.

Sestava se skládá především ze dvou integrovaných komponent:

1. Ozubené kolo (hnací kolo): Velké ozubené kolo, které přímo zabírá s články pásu (destičkami). Při otáčení táhne pás kolem podvozku.
2. Koncový převod: Utěsněná planetová redukční jednotka připevněná přímo k rámu pásu. Převádí vysokorychlostní otáčení s nízkým točivým momentem z hydraulického motoru pásu na nízkorychlostní otáčení s vysokým točivým momentem potřebné k pohonu masivního řetězového kola a pohybu stroje.

U stroje, jako je DX800LC, je tato sestava mimořádně velká, těžká a konstruovaná tak, aby odolala obrovskému namáhání.

Klíčové funkce

• Přenos výkonu: Je to poslední mechanický bod, který dodává výkon z motoru a hydraulického systému do pásů.
• Redukce převodu: Planetový převod uvnitř koncového převodu zajišťuje masivní násobení točivého momentu, což umožňuje 80tunovému stroji stoupat, tlačit a otáčet se.
• Odolnost: Navrženo tak, aby zvládlo rázové zatížení při kopání, jízdě v nerovném terénu a kyvování s těžkými břemeny.

Běžné problémy a způsoby selhání

Vzhledem ke své klíčové roli je tato sestava vystavena značnému opotřebení a potenciálnímu selhání. Mezi běžné problémy patří:

• Opotřebení zubů řetězového kola: Zuby se časem opotřebovávají v důsledku neustálého kontaktu s řetězem pásu. Silné opotřebení vede k „zaháknutému“ profilu, což může způsobit vykolejení nebo vyskočení pásu.
• Porucha těsnění koncového převodu: Toto je velmi častý problém. Pokud selže hlavní těsnění, uniká hydraulický olej a dovnitř se dostávají nečistoty (voda, nečistoty, abrazivní částice). To vede k rychlému vnitřnímu opotřebení a katastrofickému selhání ozubených kol a ložisek.
• Selhání ložiska: Ložiska nesoucí hřídel řetězového kola mohou selhat v důsledku stáří, znečištění nebo nesprávného vyrovnání, což způsobuje vůli, hluk a nakonec i zadření.
• Porucha převodu: Vnitřní planetová kola se mohou zlomit nebo opotřebovat v důsledku nedostatečného mazání (z důvodu netěsnosti), znečištění nebo extrémního rázového zatížení.
• Praskání/Zlomení: Na řetězovém kole nebo skříni koncového převodu se mohou v důsledku únavy materiálu nebo poškození nárazem vytvořit praskliny.

Příznaky selhání sestavy pohonu/rozvodovky:

• Neobvyklé skřípavé nebo klepavé zvuky z oblasti kolejnic.
• Ztráta výkonu nebo „zastavení“ kolejnice při nízkém zatížení.
• Dráha se obtížně otáčí ručně (zadřené ložisko).
• Viditelné úniky oleje kolem náboje řetězového kola.
• Nadměrná vůle nebo chvění ozubeného kola.

Úvahy o výměně pro DX800LC

Výměna této sestavy na 80tunovém bagru je velký a nákladný úkol. Máte několik možností:

1. Originální díly Doosan (Doosan Infracore).

• Výhody: Zaručeně pasuje a funguje dle původních specifikací. Dodává se se zárukou a je podporováno výrobcem originálního vybavení (OEM).
• Nevýhody: Nejdražší varianta.

2. Náhradní díly pro aftermarket/Will-Fit

• Výhody: Významné úspory nákladů (často o 30–50 % méně než u originálních dílů). Mnoho renomovaných výrobců vyrábí vysoce kvalitní koncové převody, které splňují nebo překračují specifikace originálních dílů.
• Nevýhody: Kvalita se může lišit. Je zásadní pořizovat od známého a renomovaného dodavatele.
  • Doporučený postup: Hledejte dodavatele, kteří se specializují na podvozky a komponenty koncových převodů pro velká rypadla.

3. Repasované/přestavěné sestavy

• Výhody: Cenově výhodná a ekologická varianta. Základní jednotka se kompletně rozebere, zkontroluje, vymění opotřebované díly, opracuje a znovu smontuje do stavu jako nová.
• Nevýhody: Obvykle je nutné vyměnit starou jednotku (výměna jádra). Kvalita zcela závisí na standardech rekonstruktora.

4. Oprava komponentů (pouze ozubené kolo nebo repase koncového převodu)

• V některých případech, pokud je opotřebované pouze řetězové kolo, můžete vyměnit pouze řetězové kolo, pokud se jedná o šroubovanou konstrukci (běžné u větších strojů).
• Podobně může specializovaná dílna repasovat váš stávající rozvodový převod, pokud je skříň neporušená.

Důležité informace pro nalezení náhrady

Při objednávání náhradní sestavy musíte mít správné číslo dílu. To je obvykle určeno identifikačním číslem produktu (PIN) nebo sériovým číslem stroje.

Příklad možného formátu čísla dílu (pouze pro referenci):
Originální číslo dílu Doosan může vypadat například jako ****

Přesné číslo dílu je však zásadní. Může se lišit v závislosti na konkrétním roce výroby a modelu (např. DX800LC-7, DX800LC-5B) vašeho stroje.

Důležité doporučení:

Koncové převody vždy vyměňujte v párech. Pokud jeden selže, druhý na opačné straně vydržel stejnou dobu provozu a stejné podmínky a pravděpodobně se blíží ke konci své životnosti. Současná výměna obou předchází dalším nákladným prostojům v blízké budoucnosti a zajišťuje vyvážený výkon.

Shrnutí

Ten/Ta/ToSestava hnacího kola/rozvodového pohonu DOOSAN DX800LCje životně důležitá součástka vystavená vysokému namáhání. Správná údržba (pravidelná kontrola netěsností a vůlí) je klíčem k maximalizaci její životnosti. Pokud je nutná výměna, pečlivě zvažte možnosti mezi originálními díly, kvalitními náhradními díly nebo repasovanými díly a vždy používejte sériové číslo stroje, abyste se ujistili, že získáte správný díl.