HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Spodní kladka pásu - Výrobce komponentů podvozku pro těžká bagry - cqctrack (HELI) se sídlem v Quanzhou, Čína

Spodní kladka pásu HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 od CQCTRACK (HELI): Hloubková technická analýza komponentu podvozku těžkého bagru

Shrnutí: Tento dokument poskytuje komplexní technický popis sestavy spodních kladek pásu HYUNDAI 81ND11010, která byla zkonstruována pro rypadla řady Hyundai R800LC a R850. Vyrobeno společnostíCQCTRACK(HELI), specializovaného výrobce těžkých podvozkových komponentů se sídlem v čínském Quanzhou, představuje tato sestava kritický nosný prvek v rámci pásového systému. Tato analýza podrobně popisuje její konstrukční filozofii, materiálovou vědu, integritu výroby a výkonnostní charakteristiky přizpůsobené extrémním provozním prostředím.

1. Definice komponent a funkční analýza

Spodní kladka pásu (běžně nazývaná spodní kladka nebo kladka pásu) je základní součástí pásového podvozkového systému. Její hlavní funkce jsou:

• Primární nosná konstrukce: Nese celkovou hmotnost rypadla a rozkládá obrovské statické a dynamické zatížení z hlavního rámu přes pásový řetěz na zem.
• Vedení řetězu pásu: Omezuje vertikální pohyb řetězu pásu a zajišťuje stabilní pohyb s nízkým třením podél kolejnice pásu.
• Tlumení nárazů a vibrací: Absorbuje a zmírňuje nárazové zatížení z nerovného terénu a chrání tak celistvost celého podvozku a horní konstrukce.

Model CQCTRACK (HELI) 81ND11010 je navržen jako přímá, výkonnostně odpovídající náhrada za originální díl, speciálně navržený pro 80tunová rypadla Hyundai R800LC a R850, s důrazem na odolnost v aplikacích s vysokým nárazem a vysokým oděrem.

2. Podrobné technické specifikace a konstrukční parametry

• Číslo dílu OEM a kompatibilita: 81ND11010. Certifikováno pro přímou zaměnitelnost s modely Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 a kompatibilními modely R850.
• Rozměrové a mechanické specifikace:
  • Vnější průměr a šířka: Přesně obrobeno pro obnovení původní geometrie a zarovnání kolejnice.
  • Montážní pouzdro/otvor: Vyrobeno dle přesných specifikací rozhraní OEM pro bezproblémovou integraci s článkem pásu.
  • Statická únosnost: Navržena tak, aby odolala provozní hmotnosti stroje (přibližně 80 tun) s významným zabudovaným bezpečnostním faktorem, který pro dynamické zatížení často přesahuje poměr 3:1.
• Základní strukturální rozklad:
  •  Těleso válečku: Vyrobeno z vysoce uhlíkové a chromové legované oceli (např. ekvivalentní AISI 52100 nebo JIS SUJ2). Vnější kluzná plocha je indukčním kalením do hloubky 6–8 mm, čímž se dosahuje povrchové tvrdosti 58–62 HRC pro vynikající odolnost proti opotřebení a přírubám.
  • Náprava a pouzdro: Vyrábí se z masivní, kalené oceli. Vnitřní ložisková plocha využívá přírubové, silnostěnné ocelové pouzdro nebo patentované kompozitní pouzdro, kalené na 55-60 HRC, což zajišťuje optimální opotřebení s vnitřními ložiskovými sestavami.
  • Integrovaná příruba: Robustní, jednodílná kovaná nebo za tepla válcovaná příruba je nedílnou součástí karoserie, zabraňuje bočnímu prokluzování kolejí a je navržena s optimalizovanou tloušťkou, aby odolávala únavě v ohybu.

3. Technologie ložisek a těsnění

Toto je výkonnostní srdce sestavy, kde CQCTRACK (HELI) uplatňuje své inženýrské znalosti.

• Ložiskový systém:
  • Využívá konfiguraci dvouřadých kuželíkových ložisek. Tato konstrukce poskytuje výjimečnou radiální a axiální únosnost, inherentní toleranci souososti a přesné řízení vnitřní vůle.
  • Ložiska jsou dodávána od předních dodavatelů (např. SKF, NTN nebo ekvivalentní třídy) a během montáže jsou přednastavena na specifikovanou axiální vůli, obvykle mezi 0,2 mm a 0,5 mm, aby byla zajištěna plynulá rotace bez předpětí nebo nadměrné vůle.
• Vícestupňový kompozitní těsnicí systém:
  • Primární těsnění: Vysoce odolné kontaktní těsnění s více břity vyrobené z hydrogenované nitrilové (HNBR) nebo polyuretanové (PU) směsi, odolné vůči vysokým teplotám, roztržení a chemické degradaci kontaminovaným mazivem.
  • Sekundární těsnění/vylučovač: Plovoucí kovové těsnění (mechanické těsnění) nebo patentovaný labyrintový těsnicí kroužek. Vytváří klikatou cestu a sekundární bariéru proti jemným abrazivním částicím (oxid křemičitý, prach).
  • Mazací prostor: Utěsněná komora je předem naplněna vysoce výkonným, extrémně tlakovým (EP) mazivem na bázi lithiového komplexu, obohaceným disulfidem molybdenu (MoS2), které je schopné udržet mazivo i při vysokých rázových zatíženích a teplotních výkyvech.

4. Výrobní proces a kontrola kvality vrtulníků (CQCTRACK)

Společnost HELI se sídlem ve výrobním centru Quanzhou využívá vertikálně řízený režim výroby a kontroly kvality:

1. Kování a předúprava materiálu: Válcové polotovary se vyrábějí kováním v uzavřené zápustce, čímž se zjemňuje struktura zrna pro dosažení vynikající houževnatosti. Po následovaném normalizačním zpracováním se uvolní pnutí z kování.
2. Přesné obrábění: CNC soustruhy a brusky dosahují kritických tolerancí (jakost IT6-IT7) pro vnější průměr, otvor a těsnicí plochy. Souosost je udržována v rozmezí 0,03 mm.
3. Povrchové kalení: Vnější okraj a boky příruby jsou zpracovány počítačem řízeným indukčním kalením. Přesná regulace teploty a kalení zajišťuje konzistentní, hluboce kalené pouzdro s houževnatým, tvárným jádrem.
4. Montáž s řízenou teplotou: Ložiska, těsnění a náprava se montují v čistém prostředí. Pro montáž ložiska lze použít selektivní uložení a indukční ohřev tělesa válce, aby se dosáhlo dokonalého přesahu bez poškození silou.
5. Komplexní testování výkonu:
   • Zkouška točivého momentu: Každý válec je testován, aby se ověřila hladká rotace v rámci specifikovaného rozsahu točivého momentu, čímž se potvrdí správné napnutí těsnění a přednastavení ložiska.
   • Zkouška těsnosti tlakem: Dutina těsnění je natlakována, aby se ověřila integrita těsnicího systému a těsnost.
   • Závěrečný audit rozměrů: 100% kontrola všech kritických rozměrů instalace a rozhraní.

5. Pokyny pro aplikaci a údržbu

• Doporučené použití: Ideální pro náročnou těžbu, rozsáhlou lomovou těžbu, těžké základové práce a stavbu přehrad – prostředí charakterizovaná vysokým oděrem, rázovým zatížením a nepřetržitým provozem.
• Bezpečnostní opatření při instalaci:
  • Vždy instalujte v odpovídajících sadách na každé straně, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení zatížení a vyrovnání kolejnic.
  • Před instalací důkladně očistěte upevňovací čepy a výstupky táhel pásu.
  • K natlačení válečku na čep použijte vhodné nástroje; vyhněte se přímému natloukání kladivem na těsnění nebo ložisko.
• Harmonogram preventivní údržby:
  • Denně/Před směnou: Vizuálně zkontrolujte, zda nedošlo k poškození konstrukce, silnému opotřebení přírub a k úniku maziva (primární indikátor selhání těsnění).
  • Plánovaná údržba: I když se obvykle jedná o celoživotní mazání (LFL), pravidelná kontrola stavu těsnění je během servisních intervalů podvozku (např. každých 500–1000 hodin) zásadní. Znečištěná nebo poškozená těsnění by měla být neprodleně řešena.

6.Závěr: Hodnotová nabídka CQCTRACK (HELI)

HYUNDAI81ND11010 Sestava spodní kladky pásuSpolečnost CQCTRACK (HELI) ztělesňuje syntézu přesné kompatibility s výrobci originálního vybavení (OEM) a vylepšené konstrukce pro těžké provozy. Díky využití pokročilých materiálů, robustního systému ložisek/těsnění a přísným kontrolám výroby ve svém závodě v Quanzhou dodává společnost HELI komponenty, které se zaměřují na primární poruchové režimy vysoce zatěžovaných a oděruvzdorných podvozkových systémů. Výsledkem jsou prodloužené servisní intervaly, snížené celkové náklady na vlastnictví (TCO) díky zkrácení prostojů a spolehlivá výkonnost shodná s původními specifikacemi nebo je překračující. Pro správce vozových parků, kteří provozují rypadla Hyundai R800LC/R850 v náročných podmínkách, představuje tato sestava technicky spolehlivé a cenově efektivní řešení podvozku.

Prohlášení: Tento technický popis slouží pouze pro informační účely. Specifikace mohou být výrobcem vylepšeny. Postupy instalace a údržby naleznete vždy v oficiální technické dokumentaci CQCTRACK (HELI) a v příslušné servisní příručce pro bagry Hyundai. CQCTRACK (HELI) je nezávislý výrobce náhradních dílů podvozku.