Továrna a zdroj pro výrobu podvozkových komponentů pro těžká bagry KOBELCO SK330-10/SK380-10

Stručný popis:

SK380-10 Popis vodicí kladky
model	Rypadlo Kobelco SK380-10
číslo dílu
Technika	Kování/Odlévání
Tvrdost povrchu	HRC50-58，Hloubka 10–12 mm
Barvy	Černý
Záruční doba	4000 pracovních hodin
Osvědčení	IS09001
Hmotnost	72 kg
Cena FOB	FOB přístav Xiamen 25–100 USD/kus
Dodací lhůta	Do 20 dnů od uzavření smlouvy
Platební lhůta	T/T, akreditiv, Western Union
OEM/ODM	Přijatelný
Typ	díly podvozku pásového rypadla
Typ pohybu	Pásové rypadlo
Poskytovaný poprodejní servis	Technická podpora videa, online podpora

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

Kobelco SK330-10/SK380-10 Spodní válec pásuShromážděníje příkladem japonské inženýrské přesnosti a odolnosti. Jeho robustní konstrukce s kovanou a indukčně kalenou skořepinou, odolným ložiskovým systémem a pokročilou vícestupňovou technologií těsnění je navržena tak, aby poskytovala spolehlivý výkon a prodlouženou životnost v nejnáročnějších aplikacích. Jakožto základní nosný bod je jeho stav přímým ukazatelem celkového stavu podvozku a je kritickým faktorem produktivity, stability a dlouhodobé provozní ekonomiky stroje.

Profesionální technický popis: KobelcoSK380-10 Spodní válec pásuShromáždění

1. Přehled produktu a primární funkce

Spodní kladka pásu Kobelco SK380-10 je klíčovou nosnou součástí podvozkového systému hydraulického rypadla Kobelco SK380-10. Je umístěna podél spodního rámu pásu mezi předním napínacím kolem a hnacím ozubeným kolem a jejím primárním úkolem je podpírat dynamickou a statickou hmotnost stroje a vést pásový řetěz po určené dráze. Tyto kladky jsou primárními kontaktními body, které přenášejí provozní zatížení stroje na zem prostřednictvím pásového řetězu a zároveň zajišťují plynulý pojezd, udržují přesné vyrovnání a absorbují rázy a nárazy od země. Jejich výkon je neodmyslitelně spojen se stabilitou stroje, trakcí, palivovou účinností a celkovou životností podvozkového systému.

2. Klíčové funkční role

Primární ložisko: Nese obrovskou hmotnost rypadla během všech provozních fází, včetně kopání, zvedání, otáčení a pojezdu. Je vystaveno extrémnímu radiálnímu zatížení a rázům.
Vedení a omezení pásů: Konstrukce s dvojitou přírubou je navržena tak, aby vedla řetěz pásů, udržovala dokonalé vyrovnání s dráhou válečků a zabránila bočnímu vykolejení, což je zásadní při zatáčení a provozu na svažitém nebo nerovném terénu.
Tlumení vibrací a nárazů: Absorbuje a rozptyluje kinetickou energii z přejíždění nerovného terénu, kamenů a dalších překážek. Chrání tak rám pásu a hlavní rám před nadměrným namáháním a snižuje únavu konstrukce.
Plynulý pohon: Poskytuje souvislý, rotační, kalený povrch pro pohyb pouzder pásových řetězů, minimalizuje valivý odpor a zajišťuje efektivní přenos výkonu z koncového převodu na zem.

3. Podrobný rozpis a konstrukce součástí

Spodní válec pro stroj třídy 40 tun, jako je SK380-10, je robustní, utěsněná a bezúdržbová jednotka navržená pro maximální odolnost. Mezi klíčové dílčí komponenty patří:

Plášť válečku (těleso): Hlavní válcové těleso, které přímo souvisí s pouzdry řetězu pásů. Obvykle se vyrábí z vysoce uhlíkové, vysokopevnostní legované oceli. Vnější pojezdová plocha je přesně obrobena a indukčním kalením, čímž se dosáhne vysoké povrchové tvrdosti (obvykle 58–62 HRC) pro výjimečnou odolnost proti abrazivnímu opotřebení. Jádro pláště zůstává tvárné, aby odolalo vysokým rázovým zatížením bez katastrofického selhání.
Integrované příruby: Masivní dvojité příruby jsou nedílnou součástí pláště válečků. Ty jsou zásadní pro udržení řetězu pásů a prevenci vykolejení. Vnitřní povrchy těchto přírub jsou také kalené, aby odolávaly opotřebení v důsledku neustálého bočního kontaktu s články pásů.
Hřídel (vřeteno nebo čep): Stacionární, kalená, přesně broušená a vysokopevnostní ocelová hřídel. Je to konstrukční kotva sestavy, přišroubovaná přímo k rámu pásu. Celá válečková sestava se otáčí kolem této stacionární hřídele prostřednictvím ložiskového systému.
Ložiskový systém: Využívá dvě velká, odolná kuželíková ložiska vlisovaná do každého konce pláště válečku. Tato ložiska jsou speciálně vybrána a předpjatá tak, aby zvládla extrémní radiální a axiální zatížení generované hmotností stroje a dynamickými provozními silami.
Systém těsnění: Toto je nejdůležitější subsystém pro dlouhou životnost. Společnost Kobelco používá pokročilý, vícestupňový systém těsnění s pozitivním účinkem, který pravděpodobně zahrnuje:
- Primární vícebřité těsnění: Pružinové těsnění z nitrilové pryže, které tvoří hlavní bariéru pro zadržení mazacího plastického maziva v dutině ložiska.
- Sekundární prachový břit / labyrintové těsnění: Vnější bariéra navržená tak, aby aktivně bránila vniknutí abrazivních nečistot (např. křemičitého prachu, kalu, bláta) k primárnímu těsnění.
- Kovové pouzdro těsnění: Poskytuje pevné, lisované pouzdro pro těsnění, které zajišťuje jejich usazení a účinnost i při extrémních vibracích a zatížení.
  Tyto sestavy jsou Lube-for-Life, což znamená, že jsou utěsněny, předem promazány vysokoteplotním mazivem z výroby a nevyžadují žádnou běžnou údržbu, čímž se eliminuje potenciální místo vniknutí kontaminantů.
Montážní náboje: Kované nebo vyrobené výstupky integrované na každém konci hřídele. Poskytují šroubové rozhraní pro bezpečné upevnění celé sestavy k rámu pásu rypadla pomocí vysokopevnostních šroubů.

4. Materiálové a výrobní specifikace

Materiál: Plášť a hřídel válce jsou vyrobeny z vysoce kvalitních, tepelně zpracovaných legovaných ocelí (např. ekvivalentních oceli SCM440 nebo podobné chrommolybdenové oceli), které byly vybrány pro svou vynikající pevnost, kalitelnost a odolnost proti nárazu.
Výrobní procesy: Proces zahrnuje kování pláště pro dosažení vynikající kontinuální struktury zrn, přesné CNC obrábění všech kritických rozměrů, indukční kalení všech opotřebitelných ploch, jemné broušení a automatizovanou lisovanou montáž ložisek a těsnění v kontrolovaném a čistém prostředí.
Povrchová úprava: Sestava je před nanesením základního nátěru odolného proti korozi a typického modrého laku Kobelco otryskána kuličkou pro zlepšení přilnavosti barvy.

5. Použití a kompatibilita

Tato sestava je speciálně navržena pro rypadlo Kobelco SK380-10. Spodní kladky jsou opotřebitelné díly kvůli jejich neustálému kontaktu se zemí a vystavení abrazivům. Obvykle se pravidelně kontrolují a vyměňují v sadách, aby se zajistila rovnoměrná opora, vyvážené rozložení zatížení a konzistentní výkon v celém podvozku. Použití správného dílu specifikovaného výrobcem originálního vybavení je zásadní pro udržení správné výšky pásů, vyrovnání a celkového výkonu a bezpečnosti stroje.

6. Důležitost originálních nebo prémiových dílů

Použití originální sestavy Kobelco nebo certifikované vysoce kvalitní ekvivalentní sestavy zajišťuje:

Přesné inženýrství: Přesná shoda s rozměry a tolerancemi výrobce, což zaručuje perfektní uchycení k řetězu pásu a správné vyrovnání na rámu pásu.
Materiálová integrita: Certifikované materiály a přesné tepelné zpracování zajišťují, že válec splňuje svou navrženou životnost a je odolný vůči abrazivnímu opotřebení, odlupování a nárazovému lomu.
Spolehlivost těsnění: Kvalita těsnicího systému je primárním určujícím faktorem životnosti válců. Prémiová těsnění Kobelco zabraňují hlavní příčině poruch: úniku maziva a vniknutí nečistot, které vedou k předčasnému zadření ložiska.
Vyvážené opotřebení podvozku: Podporuje rovnoměrné opotřebení všech součástí podvozku (kladky, napínací kola, pásový řetěz, ozubené kolo), čímž chrání větší investici a optimalizuje celkové náklady na vlastnictví.

7. Údržba a provozní aspekty

Pravidelná kontrola: Denní prohlídka by měla zahrnovat:
- Rotace: Zajistěte, aby se všechny kladky volně otáčely. Zaseknutá (nerotující) kladka se opotřebuje a bude fungovat jako brzda, což způsobí zrychlené, katastrofální opotřebení sebe sama a článků řetězu pásu.
- Opotřebení příruby: Zkontrolujte nadměrné opotřebení nebo poškození vodicích přírub.
- Únik: Hledejte jakékoli známky úniku maziva z oblasti těsnění, což je jasným ukazatelem selhání těsnění a hrozícího selhání ložiska.
- Vizuální poškození: Zkontrolujte, zda na plášti válce nejsou praskliny, hluboké rýhy nebo výrazné vrypy.
Čistota: Přestože je výrobek navržen pro náročné podmínky, provoz v prostředí s materiálem, který pevně kryje válce (např. hlína), může zvýšit namáhání a působit jako abrazivní pasta, což urychluje opotřebení. Pravidelné čištění je prospěšné.
Správné napnutí pásů: Vždy udržujte napnutí pásů podle specifikací výrobce uvedených v návodu k obsluze. Nesprávné napnutí je hlavní příčinou zrychleného a nerovnoměrného opotřebení podvozku.

Společnost CQC TRACK může také vyrábět náhradní díly pro podvozek Kobelco SK380 níže: