Souhrn atributů a analýza příčin poškození válce bagruPásový válec bagru
Opěrné kolo rypadla nese vlastní kvalitu a pracovní zatížení rypadla a vlastnosti opěrného kola jsou důležitým měřítkem pro měření jeho kvality. Tato práce analyzuje vlastnosti, poškození a příčiny opěrného kola.
1. Vlastnosti válce
jeden
struktura
Struktura válce je znázorněna na obrázku 1. Vnější kryt 2 a vnitřní kryt 8 na obou koncích vřetena válce 7 jsou upevněny ve spodní části rámu pásového podvozku rypadla. Po upevnění vnějšího krytu 2 a vnitřního krytu 8 lze zabránit axiálnímu posunutí a otáčení vřetena 7. Na obou stranách tělesa kola 5 jsou umístěny příruby, které mohou sevřít kolejnici řetězu pásu, aby se zabránilo vykolejení pásu a zajistilo se, že se rypadlo bude pohybovat po pásu.
Dvojice plovoucích těsnicích kroužků 4 a plovoucích těsnicích pryžových kroužků 3 je umístěna uvnitř vnějšího krytu 2 a vnitřního krytu 8. Po upevnění vnějšího krytu 2 a vnitřního krytu 8 se plovoucí těsnicí pryžové kroužky 3 a plovoucí těsnicí kroužky 4 k sobě přitlačí.
Relativní kontaktní plocha dvou plovoucích těsnicích kroužků 4 je hladká a tvrdá, čímž tvoří těsnicí plochu. Když se těleso kola otáčí, dva plovoucí těsnicí kroužky 4 se otáčejí vůči sobě a vytvářejí plovoucí těsnění.
O-kroužek 9 se používá k utěsnění hlavního hřídele 7 s vnějším krytem 2 a vnitřním krytem 8. Plovoucí těsnění a O-kroužek 9 zabraňují úniku mazacího oleje z válce a vniknutí kalové vody do válce. Olejový otvor v zátce 1 slouží k naplnění vnitřku válce mazivem.
dva
Stresový stav
Válečkové těleso rypadla je podepřeno směrem nahoru kolejnicí pásového řetězu a oba konce hlavního hřídele nesou hmotnost rypadla, jak je znázorněno na obrázku.
2. Hmotnost rypadla se přenáší na hlavní hřídel 7 přes rám pásu, vnější kryt 2 a vnitřní kryt 8, na objímku hřídele 6 a těleso kola 5 přes hlavní hřídel 7 a na řetězovou lištu a patku pásu přes těleso kola 5 (viz obrázek 1).
Pokud bagr pracuje na nerovném terénu, je snadné způsobit naklonění pásové desky, což má za následek naklonění řetězové kolejnice. Při otáčení bagru vzniká mezi hlavní hřídelí a tělesem kola axiální posuvná síla.Pásový válec bagru
Vzhledem ke komplexní síle působící na válec musí být jeho konstrukce přiměřená. Hlavní hřídel, těleso kola a pouzdro hřídele musí mít relativně vysokou pevnost, houževnatost, odolnost proti opotřebení a těsnicí vlastnosti.
Čas zveřejnění: 19. prosince 2022
