Příčiny poškození vodicích kol příslušenství buldozerů, továrna na vodicí kolo buldozerů v Číně

Příčiny poškození vodicích kol příslušenství buldozerů, továrna na vodicí kolo buldozerů v Číně

Buldozery prokopávají půdu, uhlí, bahno, předem uvolněnou zeminu a kameny a další materiály pomocí kbelíků a poté je nakládají do dopravních prostředků nebo je vykládají na skladiště.V dnešní době jsou buldozery jedním z hlavních stavebních strojů ve strojírenství.Na pásovém pásu je instalováno vodicí kolo buldozeru, které vede pás ke správnému otáčení a sestava vodícího kola buldozeru může zabránit jeho vychýlení a odchylce.Nesprávné použití může také vést k poškození vodícího kola.Bratr Dig je zde, aby se zeptal, kolik víte o příčinách poškození vodícího kola. China Bulldozer Idler Factory

Princip činnosti volnoběžky buldozeru:
Pomocí mazací pistole vstříkněte mazivo do mazacího válce skrz mazací trysku tak, aby píst vyčníval ven, aby tlačil tažnou pružinu, aby se vodicí kolo pohybovalo doleva, aby se utáhla dráha, a tažná pružina měla správný zdvih .Když je napínací síla příliš velká, pružina se stlačí, aby hrála roli nárazníku;Poté, co nadměrné napětí zmizí, stlačená pružina tlačí vodicí kolo do původní polohy, což může zajistit, že rám koleje klouže, aby se změnila šířka stopy, zajistila se demontáž a montáž koleje, snížil se náraz během procesu jízdy, a vyvarujte se vykolejení řetězu dráhy.China Bulldozer Idler Factory

Příčiny poškození vodícího kola buldozeru:
1. Souosost bimetalového kluzného kluzného ložiska vodícího kola není mimo toleranci, což způsobuje skoky vibrací a nárazy při chůzi pásového podvozku.Jakmile je geometrický rozměr mimo toleranci, vůle mezi hřídelí vodícího kola a objímkou ​​hřídele je příliš malá nebo žádná a tloušťka filmu mazacího oleje není dostatečná nebo dokonce žádný film mazacího oleje. China Bulldozer Idler Factory
2. Drsnost povrchu vodicí osy je mimo toleranci.Na povrchu hřídele je mnoho kovových hřebenů, které ničí celistvost a kontinuitu filmu mazacího oleje mezi hřídelí a kluzným ložiskem.Při práci se v mazacím oleji vytvoří velké množství kovových úlomků, které zvýší drsnost povrchu hřídele a ložiska, zhorší stav mazání a způsobí vážné opotřebení hřídele vodícího kola a kluzného ložiska.China Bulldozer Idler Továrna
3. Původní konstrukce má vady.Mazací olej je vstřikován z otvoru zátky na konci hřídele vodícího kola a poté postupně vyplní celou dutinu.Ve skutečném provozu, pokud není k dispozici speciální nástroj pro vstřikování oleje, je pro mazací olej obtížné procházet obvodovou dutinou ve vodicím kole pouze působením vlastní gravitace a plyn v dutině není plynule vypouštěn. , takže je obtížné plnit mazací olej.Plnicí prostor pro olej v původní dutině stroje je příliš malý, což má za následek vážný nedostatek mazacího oleje.

4. Mazací olej ve vůli mezi vloženým hřídelem a pouzdrem hřídele nemůže odebírat teplo generované provozem ložiska, protože nedochází k průchodu oleje, což způsobuje zvýšení pracovní teploty ložiska, viskozitu mazacího oleje. zmenšit a tloušťka filmu mazacího oleje se zmenšit.