Kolik konstrukcí znáte o rotační vrtné soupravě? Pás rypadla Nosný válec Horní válec
Hlavní součásti rotační vrtné soupravy
1. Vrtná trubka a vrtací nástroj
Vrtná trubka a vrtná trubka s vrtacím nástrojem jsou klíčovými komponenty, které se dělí na teleskopickou vrtnou trubku s vnějším tlakem s vnitřním třením a teleskopickou vrtnou trubku s vnějším tlakem s automatickým vnitřním blokováním a blokováním.
Vrtná trubka s vnitřním třením má vysokou účinnost vrtání v měkké zemině. Zamykací vrtná trubka zlepšuje tlak směrem dolů, který vyvíjí hlava vrtáku na vrtnou trubku a přenáší se na vrtací nástroj. Je vhodná pro vrtání vrstev tvrdých hornin a má vysoké provozní požadavky. Pro zlepšení provozní účinnosti je vrtná souprava většinou vybavena dvěma sadami vrtných trubek. Existuje mnoho druhů rotačních vrtacích souprav, včetně dlouhých spirálových a krátkých spirálových vrtáků s velkým průměrem, rotačních vrtacích korečků, korečků na vysypávání písku, válcových vrtacích korečků, vrtacích korunek pro dna, jádrových vrtáků atd.
2. Napájecí hlava
Hnací hlava je důležitou součástí vrtací soupravy, která slouží k přenosu točivého momentu. Skládá se z hydraulického motoru s proměnným převodem, planetového reduktoru, napájecí skříně a některých pomocných součástí.
Princip činnosti: Vysokotlaký olej dodávaný hydraulickým čerpadlem pohání hydraulický motor k výstupnímu točivému momentu a zpomaluje a zvyšuje točivý moment pomocí planetového reduktoru a převodovky. Hnací hlava má hydraulický převod, převod motoru a převod motoru a má funkce nízkorychlostního vrtání, reverzního otáčení a vysokorychlostního odhazování zeminy. V současné době se nejčastěji používá hydraulický pohon, včetně dvojitého variabilního hydraulického motoru, dvourychlostního reduktoru nebo nízkorychlostního hydraulického motoru s vysokým točivým momentem. Rychlost vrtání hnací hlavy má obvykle více převodových stupňů, což je vhodné pro provoz v různých pracovních podmínkách.
3. Vrták
Jako důležitá součást rotační vrtné soupravy zahrnuje naviják hlavní naviják a pomocný naviják.
Hlavní naviják se používá ke zvedání a spouštění vrtné trubky a pomocný naviják pro pomocné práce. Během pracovního procesu hlavní ventil dodává hydraulický olej do hydraulického motoru navijáku a hlavní ventil se reverzně otáčí, aby se zajistilo otáčení hydraulického motoru navijáku doleva a doprava, a tím se zvedá a spouštějí vrtná trubka a vrtací nástroj.
Hlavní naviják je důležitou součástí vrtné soupravy. Slouží ke zvedání nebo spouštění vrtné trubky. Skládá se z hydraulického motoru, planetového reduktoru, brzdy, bubnu a ocelového lana. Jeho princip fungování: hydraulické čerpadlo produkuje vysokotlaký olej pro pohon motoru hlavního navijáku. Současně se otevírá olejový okruh a mechanická brzda. Zpomalením reduktoru se zvyšuje točivý moment a buben je poháněn otáčením pro zvedání nebo spouštění hlavního navijáku. Účinnost vrtání hlavního navijáku úzce souvisí s pravděpodobností nehod při vrtání a životností ocelového lana. Italské rotační rypadlo IMT je vybaveno ochranou vrtné trubky proti kontaktu se zemí, aby se zabránilo poškození ocelového lana neuspořádanými lany. Zejména rotační vrtná souprava italské společnosti Maite má velkou kapacitu bubnu hlavního navijáku, ocelové lano je uspořádáno v jedné vrstvě, zvedací síla je konstantní a ocelové lano se nepřekrývá a neroluje, čímž se snižuje opotřebení mezi ocelovými lany a prodlužuje se životnost ocelového lana. Hlavní naviják zahraničních rotačních vrtných souprav používá nerotující ocelové lano s dobrou flexibilitou pro zlepšení životnosti.
4. Tlakové zařízení
Funkce přítlačného zařízení: na vrtací hlavu je vyvíjen tlak a tlak je přítlačným zařízením přenášen na špičku vrtáku vrtací hlavy, čímž se dosáhne účelu řezání, drcení nebo broušení.
Existují dva typy tlakování: tlakování válcem a tlakování navijákem: tlakový válec je upevněn na stožáru a píst tlakového válce je spojen s vozíkem hydraulické hlavy. Princip práce spočívá v tom, že pomocné hydraulické čerpadlo vrtné soupravy poskytuje olej pod vysokým tlakem, vstupuje do volné komory válce, tlačí na píst válce do pohybu a vyvíjí tlak na hydraulickou hlavu. Po zastavení je olej uzamčen jediným vyrovnávacím ventilem, aby se zabránilo posunutí hydraulické hlavy. Výhody: jednoduchá konstrukce a snadná údržba.
Tlakování navijáku: na stožáru je instalována sestava navijáku a na bubnu jsou navinuta dvě ocelová lana, jedno pro tlakování a druhé pro zvedání. Je spojeno s dynamickou kladkou hnací hlavy přes horní pevnou kladku stožáru a poté upevněno na spodním a horním stožáru pro dosažení stavu zvedání nebo tlakování.
Výhody: většího tlaku lze dosáhnout pomocí pohyblivé kladky a lze realizovat konstrukci s dlouhým šroubem. Nevýhody: konstrukce je poněkud složitá, montáž a demontáž jsou problematické a během provozu je nutné přijmout dodatečná opatření. Ať už se jedná o tlakovou olejovou láhev nebo naviják, je třeba dosáhnout pracovního stavu pod tlakem, ale tlakové formy se liší.
5. Podvozek
Podvozky rotačních rypadel lze rozdělit na speciální podvozky, podvozky pásových hydraulických rypadel, podvozky pásových jeřábů, kráčející podvozky, podvozky automobilů atd.
Speciální podvozky pro pásové stroje však mají výhody kompaktní konstrukce, pohodlné přepravy, krásného vzhledu a vysokých nákladů. V současné době se většina rotačních rypadel vyráběných doma i v zahraničí používá se speciálními podvozky.
Příslušenství podvozku rotačního rypadla zahrnuje hlavně čtyři kola:
Čtyři kola označují nosné kolo, hnací kolo, vodicí kolo a kolo tažného řetězu; řemen označuje dráhu.
Čas zveřejnění: 31. května 2022
