Jak se vyhnout vykolejení pásového řetězu v rotační vrtací soupravě Řetězové kolo rypadla

Jak se vyhnout vykolejení pásového řetězu v rotační vrtací soupravě Řetězové kolo rypadla

Nadační práce
Sdílejte nové konstrukční metody, nové technologie, nové vybavení, nové trendy a nové politiky
Pro operátora soupravy je běžným problémem vyřazení z řetězu.U vrtné soupravy je nevyhnutelné, že se řetěz občas přetrhne, protože pracovní prostředí je relativně špatné a pásový vozík vnikající do půdy nebo kamenů způsobí přetržení řetězu.
Pokud je vrtná souprava často bez řetězu, je nutné zjistit příčinu, protože je snadné způsobit nehody.

Jaké jsou tedy důvody vyřazení z řetězu?
Dnes si promluvme o běžných příčinách off chain.
Ve skutečnosti existuje mnoho důvodů, proč návazec spadne z řetězu.Kromě nečistot, jako je zemina, která se dostane do pásového podvozku nebo kameny, jsou také závady na věnce pojezdového kola, řetězovém kole, chrániči řetězu a dalších místech, které mohou způsobit pád návazce z řetězu.Kromě toho nesprávná obsluha také povede k tomu, že návazec selže z řetězu.
1. Selhání napínacího válce vede k rozpojení řetězu.V tomto okamžiku zkontrolujte, zda napínací válec nezapomněl namazat a zda v něm neuniká olejnapínáníválec.

2. Přetržený řetěz způsobený vážným opotřebením pásů.Při dlouhodobém používání je nutné dráhu čas od času opotřebovat a opotřebení výztuže řetězu, hlavně řetězu a dalších komponentů na dráze také povede k pádu dráhy z řetězu.
3. Přetržení řetězu v důsledku opotřebení chrániče řetězu.V současné době mají téměř všechny vrtné soupravy na svých drahách kryty řetězu a kryty řetězu hrají velmi důležitou roli v prevenci vypadávání řetězu, proto je také důležité zkontrolovat, zda nejsou kryty řetězu opotřebené.
4. Uvolnění řetězu způsobené opotřebením ozubeného věnce hnacího motoru.Pokud jde o ozubený kroužek hnacího motoru, pokud je vážně opotřebovaný, musíme jej vyměnit, což je také důležitý důvod pro odvrtání řetězu.
5. Uvolnění řetězu způsobené poškozením řetězového kola unašeče.Obecně únik oleje z olejového těsnění nosného válečku způsobí vážné opotřebení nosného válečku, což povede k vykolejení koleje.
6. Vyřazení řetězu z důvodu poškozené napínací kladky.Při kontrole napínací kladky zkontrolujte, zda šrouby na kladce nechybí nebo nejsou zlomené.Zkontrolujte, zda není deformovaná drážka napínací kladky.

Jak se vyhnout vykolejení řetězu?
1. Při chůzi na staveništi se prosím snažte umístit kráčející motor za chůzi, abyste snížili vytlačování nosného řetězového kola.
2. Nepřetržitá doba chodu stroje nesmí přesáhnout 2 hodiny a doba chůze na staveništi musí být co nejvíce zkrácena.V případě potřeby se doporučuje po krátké zastávce dojít pěšky.
3. Při chůzi se vyhněte konvexním tvrdým předmětům, abyste zabránili koncentraci napětí na kolejovém řetězu.
4. Potvrďte těsnost dráhy, upravte dráhu do těsného bodu na měkkých místech, jako je půda, a upravte dráhu na uvolněný bod při chůzi po kamenech.Není dobré, když je dráha příliš volná nebo příliš těsná.Příliš volné vede ke snadnému vykolejení dráhy a příliš těsné vede k rychlému opotřebení pouzdra řetězu.
5. Vždy zkontrolujte, zda v dráze nejsou nějaké cizí předměty, jako jsou kameny, a pokud ano, je třeba je vyčistit.
6. Při práci na rozbahněném staveništi je nutné často nechávat volnoběh, aby se odstranila zemina usazená v kolejišti.
7. Pravidelně kontrolujte chránič kolejnice a chránič kolejnice přivařený pod vodicím kolem.