„Super vrták“ vyvrtal zrychlení mostu přes řeku Yanji Yangtze. Turkey Excavator ozubené kolo
Urychlit výstavbu komplexního dopravního systému.Integrace do celostátní komplexní trojrozměrné dopravní páteřní sítě, podpora modernizace „jedno hlavní a dvoukřídlé“ dopravní struktury z typu „Y“ na typ „△“ a urychlení výstavby moderní éry se čtyřmi směry východozápadní, severojižní, čtyřproudové integrace a čtyřcestného propojení železa, vody, veřejnosti a vzduchu.Integrovaný dopravní systém. Turecké řetězové kolo rypadla
——Shrnutí zprávy 12. zemského sjezdu strany
14. července v 10:30 bylo spalující slunce jako oheň.Staveniště mostu přes řeku Yanji Yangtze, klíčového projektu naší provincie, se rozléhalo podél řeky Yangtze ve vesnici Songshan, město Yanji, město Ezhou.
Na staveništi hlavní věže na jižním břehu o rozloze asi 1000 metrů čtverečních se ozývaly rachotivé zvuky čtyř vrtných souprav.Silný vrták kroužil a sondoval dolů, o průměru 3,2 metru.Hlasitý zvuk způsobil, že se nohy mírně třásly a vytěžené bahno bylo pumpováno do kaluže bahna, aby se usadilo..
"Je zaručeno, že dokončí stavbu 56 pilotových základů před vysokou hladinou řeky Jang-c'-ťiang."Zpocený projektový manažer CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin ukázal na jeden ze 40 metrů vysokých zelených „Big Mac“ a na tmavé tváři se usmál.
44,8 stupňů Celsia!Vedle této domácí špičkové inteligentní rotační vrtné soupravy Shanhe vzal reportér z Hubei Daily teploměr, aby změřil teplotu v reálném čase.Tato „super vrtačka“ se však nebojí vysoké teploty a metr po jednom se pevně zarývá do země.Řidič, mistr Zhao, klidně operuje v kabině s výškou více než 10 metrů.
Hlavní molo jižní věže mostu přes řeku Yanji Yangtze využívá skupinový pilotový základ a nejhlubší místo musí být vyvrtáno až do hloubky 76 metrů.Složitější je, že molo se nachází na okraji zóny geologického zlomu se složitým rozložením vrstev hornin a nerovnoměrnou pevností hornin.Pokud se pro stavbu použije tradiční příklepová vrtačka a rotační vrtačka, je obtížné dokončit úkol včas.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company a CCCC Second Aviation Bureau Project Department se rozhodly investovat více než 20 milionů jüanů do zavedení nejvýkonnější rotační vrtné soupravy v Číně, aby se podílely na výstavbě základu piloty hlavního mola.Je vybaven pěti motory s duálním výkonem.Celý stroj váží 450 tun, což odpovídá váze téměř 400 vozů.Maximální průměr vrtání může dosáhnout 7 metrů a maximální hloubka vrtání může dosáhnout 170 metrů, což může splnit požadavky na hluboké otvory s velkým průměrem a vysokou tvrdostí.Požadavky na piloty s kamennými sokety.
Kde je kouzlo „superdrilu“?Guan Aijun, generální ředitel Hubei Communications Yanji Bridge Company, ukázal na vysokou kabinu a řekl, že je na ní vizuální obrazovka a během stavby lze pozorovat různé části a systém dokáže automaticky vyrovnat data, jako je svislost díra.V případě nebezpečí může také automaticky alarmovat.Navíc dokáže navrtat hromadu v průměru za 5 dní, což je více než 5krát rychleji než běžné vrtné soupravy, a dokáže „ohlodat“ tvrdé kosti, jako je čedič.
24. března byl „Super Drill“ poprvé uveden do provozu a ukázal velkou sílu při stavbě mostu přes řeku Yanji Yangtze.Dosud bylo kvalitně dokončeno 13 pilotových základů.
S celkovou investicí 13,766 miliard jüanů byl projekt druhého kanálu překročení řeky E-Huang (Yanji Yangtze River Bridge and Connection) investován a postaven společností Hubei Communications Investment Group o délce asi 26 kilometrů.Jeho hlavní most používá k překročení řeky 1860 metrů dlouhý visutý most a v současnosti je to největší dvoupatrový čtyřhlavní visutý lanový most na světě.
„Super Drill“ je jen mikrokosmos stoletého kvalitního projektu mostu Yanji Yangtze River Bridge Ping An.Na tomto prvotřídním staveništi mostu všude tančí postava „moudrosti“. Turkey Excavator ozubené kolo
Guan Aijun představil, že s pomocí artefaktu stavby mostu byly plně spuštěny hlavní části pilotového základu hlavní věže, kotevní šrouby a nájezdové mosty na obou stranách mostu přes řeku Yanji Yangtze a snaží se dosáhnout investiční cíl ve výši 3 miliard juanů v letošním roce.
Přes řeku Jang-c'-ťiang se klenou mosty, aby vybudovaly moderní komplexní dopravní systém.V letošním roce staví Hubei Communications Investment Group kromě druhého přechodu řeky E-Huang (Most řeky Jang-c'-ťiang a jeho spojení), který již začal, současně také 4 mosty přes řeku Jang-c'-ťiang.Chrám Jingzhou Guanyin Yangtze River Bridge a Jingzhou Libu Yangtze River Highway and Railway Bridge jsou dvoupatrové mosty;stavba mostu Zhijiang Bailizhou Yangtze River Bridge se rozloučí s historií překračování řeky na tisíce let. Turecké ozubené kolo rypadla
Odborné posudky
Qiaodu se posouvá od „dostupnosti“ k „inovaci“
Druhý kanál překračující řeku E-Huang (Most řeky Yanji Yangtze) spojuje Huanggang a Ezhou.Jde o klíčový podpůrný projekt pro hlavní mezinárodní logistický uzel, jehož jádrem je letiště Ezhou Huahu.Pomůže strategii Hubei „dual hub“ a zlepší komplexní dopravní systém.Je velmi důležité plně využít komplexní výhody hlavního logistického centra a podporovat vysoce kvalitní rozvoj integrace Wu, Hubei a Huanghua. Turkey Řetězové kolo rypadla
Hlavní rozpětí 1860 metrů a jedno rozpětí přes řeku, inovativní čtyři hlavní lana, různé průhyby, schéma dvouvrstvého ocelového příhradového visutého mostu, to vše odráží pevnost tvrdého jádra Wu-chanu jako hlavního města stavby mostu.Dobrou zprávou je, že se zlepšováním vybavení, technologií a koncepcí se společnost Hubei Bridge Construction Corps podílela na stavbě více mostů světové třídy a neustále řešila světové problémy stavby mostů, jako je „hluboká voda“, „velké rozpětí “ a „vysoká rychlost“. Řetězové kolo rypadla v Turecku
Svět staví mosty, aby viděl Čínu, a Čína staví mosty, aby viděl Wu-chan.Co je cennější, je, že most přes řeku Yanji Yangtze odráží aktivní průzkum od „dostupnosti a pohodlí“ po „koordinované inovace“, což je důležité pro podporu vývoje světové technologie visutých mostů s ultravelkým rozpětím, což dále vylepšuje vizitku výstavby mostů v Číně a realizaci strategie budování silné země v dopravě.významný.Turecko Řetězové kolo rypadla
——Peng Yuancheng, hlavní expert CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Čas odeslání: 22. července 2022
