Použitý bagr – strategie letní údržby. Thajsko Ozubené kolo bagru
Léto je tady a vysoké teploty jsou pro bagr také jakýmsi otužováním, takže na co bychom měli věnovat pozornost, abychom udrželi výkon bagru? Kromě běžné údržby bagru je třeba dbát i na následující aspekty:
Č. 1
▊Zkontrolujte, zda nemrznoucí kapalina neuplynula, a vyměňte ji.
Pokud jde o nemrznoucí směs, můžeme se mylně domnívat, že nemrznoucí směs zabraňuje rozpínání chladiva a praskání chladičů a zamrznutí bloků motoru nebo krytů po odstavení v chladné zimě, a myslíme si, že ji lze v zimě vyměnit. Ve skutečnosti nedokážu pochopit, že se nemrznoucí směs používá nejen v zimě, ale celoročně. Thajské ozubené kolo pro bagr
Nemrznoucí kapalina má dvě charakteristiky: nízkou teplotu a vysoký bod varu.
Proto nejen zajišťuje normální provoz chladicího systému vozidla v zimě, ale také zabraňuje spalování chladicí oběhové vody v létě a zabraňuje jejímu „varu“.
Proto musíme v horkém létě věnovat pozornost kontrole, zda nemrznoucí směs nevypršela, a pokud ano, musíme ji pravidelně vyměňovat. Běžná nemrznoucí směs vydrží 1000 hodin, skutečná nemrznoucí směs 2000 hodin, různé značky nemrznoucí směsi se liší, nemíchejte je. Ozubené kolo pro bagry v Thajsku
Č. 2
▊ Zkontrolujte, zda nejsou ucpané nádržka na vodu, chladič převodového oleje a kondenzátor klimatizace.
Na podzim, v zimě a na jaře se ujistěte, že bagr pracuje, protože na těchto místech se snadno usazují suché větve a shnilé listí nebo se do nich vsákne chomáček a prach. Kromě toho se v některých nádržích na vodu bagru a zadních krytech chladiče poškodí nebo odloupne houba, což způsobí abnormální přívod vzduchu do ventilátoru, což má za následek špatný odvod tepla z nádrže na vodu, chladiče převodového oleje a kondenzátoru automobilu. Vždy věnujte pozornost počtu mřížek teploty vody. Po dosažení určitého čísla mřížky je nutné přijmout účinná opatření. Můžete zaparkovat na chladném místě poblíž a počkat, až teplota klesne. Nezapomeňte okamžitě neukončit oheň, abyste zabránili přehřátí motoru a způsobení bezpečnostních nehod, jako je klepání válce. Thajské ozubené kolo bagru
Č. 3
▊Vhodné použití mazacího oleje.
V létě je venkovní teplota vysoká, což vede k vysoké pracovní teplotě rypadla a teplotě, která má velký vliv na cirkulaci mazacího oleje: teplota stoupá, mazací olej se uvolňuje, snižuje se jeho přilnavost, což zlepšuje odtok a zlepšuje mazání pracovního a rotačního zařízení. Snížený výkon.
Kromě toho je za relativně vysokých teplot snadné zvýšit ztrátu mazacího oleje odpařováním a oxidační změna kvality vzduchu a oddělení oleje od jaderné kapaliny jsou závažnější. Thajské ozubené kolo bagru
Maziva s lepším trvalým výkonem při vysokých teplotách si také dokáží udržet svou přilnavost při relativně vysokých aplikačních teplotách a celý proces kvalitativní neúčinnosti je relativně pomalý. Poznámka: Nepoužívejte maziva, která vypadají jako pšeničná mouka.
Č. 4
▊Při brodění vozem není nutné, aby voda přesahovala střed horního válce.
Konečně, utahovací válec typu crawler by měl být vždy volný a pevný (odstraňte kal v hydraulickém válci a v létě více prší, aby se zabránilo korozi hydraulického válce).
Po dni práce rypadla by měl malý plynový pedál běžet několik minut a poté se zastavit, jakmile teplota výrazně klesne. V létě, když je rypadlo umístěno po delší dobu, by měla být nádrž na naftu naplněna dieselovými motory, aby se zabránilo jejímu korozi. Při umístění vyjměte baterii a umístěte ji na suché a vodotěsné místo, aby zůstal čistý a suchý. Při čištění rypadla nestříkejte vodu přímo na elektronické součástky. Pokud se dovnitř dostane voda, elektrické součástky nebudou účinné nebo dojde k běžné poruše.
Letní údržba není obtížná, pochopte výše uvedené body, abyste i v horkém létě mohli nechat svůj stroj klidně strávit čas! Thajské ozubené kolo pro bagr
Čas zveřejnění: 10. srpna 2022
