WhatsApp online chat!

Proč je rypadlo mimo řetěz?Jak se vyhnout? Pásový válec vyrobený v Americe

Proč je rypadlo mimo řetěz?Jak se vyhnout? Pásový válec vyrobený v Americe

Dráha rypadla je vykolejená, běžně známá jako řetěz.Jakmile se několik let věnujete kopacímu stroji, nejvíce se bojíte, že ztratíte řetěz!Existuje mnoho důvodů pro vykolejení, ale většina řetězů je příliš volná a napětí klesá.Tento princip je snadno pochopitelný.Je to podobné jako na kole.Pokud je řetěz příliš volný a příliš dlouhý, velmi snadno spadne.

u=2536591917,459275193&fm=173&app=25&f=JPEG

U podvozku bagru je napětí řetězu normální a prověšení je také v příslušném rozsahu.Proto není snadné řetěz při běžném používání shodit.Čím je však řetěz pevnější, tím lépe.Příliš napnutý řetěz povede k nadměrnému odporu, vážné ztrátě schopnosti chůze, slabosti chůze a dalším symptomům. Pásový válec Made in America

u=4102930160,2022157117&fm=173&app=25&f=JPEG

Řetěz nahoře je

Je to trochu volné, ale je to také v normálním rozmezí.Je to jen metafora.Pokud je řetěz příliš volný, zkontrolujte nejprve napínací válec.Pokud má válec stále zdvih, můžete řetěz napnout namazáním.Obecně lze z kluzné kolejnice vodícího kola pozorovat, zda se vodicí kolo může dále vysouvat ven a zda má napínací válec ještě zdvih.Pokud je místo, stačí ho máslem.Pokud bylo napínací kolo zcela vysunuto a řetěz je stále uvolněný, zkontrolujte stupeň opotřebení čepu hřídele řetězové kolejnice.Pokud je opotřebení příliš velké, řetěz se prodlouží a příliš dlouhý olejový válec pro napínání řetězu nemůže udržet napnutí řetězu.Lištu řetězu lze pouze vyměnit a desku lišty řetězu vyměnit nelze.

u=3680139041,1350472219&fm=173&app=25&f=JPEG

Navíc poškození ložiska vodícího kola (vodícího kola) způsobí také přílišné uvolnění řetězu.Jedním z důvodů vykolejení je poškození ložiska nosné kladky, poškození ložiska nosného válečku, poškození krytu řetězu a přílišné opotřebení hnacích zubů.Jedním z důvodů vykolejení je také vniknutí cizích předmětů, jako jsou kameny, do řetězové kolejnice během práce.Při jízdě v běžných časech se snažte nechodit pozpátku.Při otáčení je pravděpodobnější, že spadne z řetězu.Chůze dozadu znamená, že hnací kolo je vpředu, zatímco vodicí kolo musí být vpředu, když je to normální.To je třeba také poznamenat!Když je půda na místě měkká, lze řetěz trochu povolit a řetězovou dráhu lze otáčet v čase a prostoru, aby se uklidila přebytečná půda. Pásový válec Made in America


Čas odeslání: březen-09-2022