Proč je bagr bez řetězu? Jak se tomu vyhnout? Pojezdová kladka vyrobená v Americe
Vykolejení koleje bagru, běžně známé jako řetěz. Po několika letech používání bagru se člověk nejvíce bojí, že řetěz ztratí! Existuje mnoho důvodů pro vykolejení, ale většina řetězů je příliš volná a jejich napětí klesá. Tento princip je snadno pochopitelný. Je to podobné jako u jízdního kola. Pokud je řetěz příliš volný a příliš dlouhý, je obzvláště snadné spadnout.
U podvozku bagru je napnutí řetězu normální a prověšení je také v odpovídajícím rozsahu. Proto není snadné řetěz za běžného používání upustit. Čím je však řetěz napnutý, tím lépe. Příliš napnutý řetěz povede k nadměrnému odporu, vážné ztrátě chodidlové síly, slabosti při chůzi a dalším příznakům. Pojezdová kladka vyrobená v Americe
Řetězec výše je
Je to trochu volné, ale je to také v normálním rozmezí. Je to jen metafora. Pokud je řetěz příliš volný, nejprve zkontrolujte napínací válec. Pokud má válec stále zdvih, můžete řetěz napnout promazáním. Obecně lze na posuvné liště vodicího kola pozorovat, zda se vodicí kolo může dále vysouvat ven a zda má napínací válec stále zdvih. Pokud je prostor, stačí jej promazat. Pokud je napínací kolo zcela vytažené a řetěz je stále volný, zkontrolujte stupeň opotřebení čepu hřídele řetězové lišty. Pokud je opotřebení příliš velké, řetěz se prodlouží a nadměrně dlouhý olejový válec napínání řetězu nemůže udržet napnutí řetězu. Lze vyměnit pouze řetězovou lištu, desku řetězové lišty nelze vyměnit.
Kromě toho poškození ložiska vodicího kola (vodicího kola) způsobí také přílišné uvolnění řetězu. Jedním z důvodů vykolejení je poškození ložiska nosné kladky, poškození ložiska nosné kladky, poškození krytu řetězu a přílišné opotřebení hnacích zubů. Vniknutí cizích předmětů, jako jsou kameny, do řetězové kolejnice během práce je také jedním z důvodů vykolejení. Za normálních okolností se snažte při jízdě nechodit pozpátku. Při zatáčení je pravděpodobnější, že z řetězu spadnete. Chůze pozpátku znamená, že hnací kolo je vpředu, zatímco vodicí kolo musí být za normálních okolností vpředu. I toto je třeba poznamenat! Pokud je půda na staveništi měkká, lze řetěz trochu uvolnit a řetězovou kolejnici otáčet v čase a prostoru, aby se odstranila přebytečná zemina. Pojezdová kladka vyrobená v Americe
Čas zveřejnění: 9. března 2022
