SDLG-E6650 Sestava podpůrných kladek pásů/Výroba komponentů podvozku pro těžké pásové vozy/Dodavatel náhradních dílů v kvalitě OEM

Sestava spodního válce CQCje kritickou součástí podvozkového systému. Jeho hlavní funkce jsou:

• Nosná hmotnost: Nese hlavní hmotnost rypadla a rovnoměrně ji rozkládá po celém řetězu pásů.
• Vedení pásu: Dvojité příruby na každé straně válečku udržují řetěz pásu v rovině a zabraňují jeho sklouznutí.
• Zajištění plynulého pohybu: Utěsněná vnitřní ložiska umožňují plynulé otáčení válečku při pohybu dráhy.

Porucha spodního válečku může vést k urychlenému opotřebení celého podvozku (článků kolejnice, čepů, pouzder, ozubených kol) a dokonce představovat riziko vykolejení koleje.

Údržba a inspekce

Pravidelná kontrola je zásadní pro maximalizaci životnosti podvozku, který je jednou z nejdražších částí rypadla, pokud jde o výměnu.

1. Opotřebení přírub: Změřte šířku přírub válce. Porovnejte ji se specifikací nového válce. Opotřebované příruby již nemohou správně vést pás.
2. Opotřebení běhounu: Povrch válečku, který se dotýká řetězu pásu, by se měl opotřebovávat rovnoměrně. Konvexní nebo „klenkovitý“ tvar naznačuje značné opotřebení.
3. Porucha těsnění: Hledejte, zda z těsnění válečků neuniká mazivo nebo zda kolem náboje není suchý a rezavý povrch. Poškozené těsnění umožňuje vnikání nečistot, což vede k rychlému selhání ložiska a zadření válečku.
4. Otáčení: Válec by se měl volně otáčet. Válec, který se neotáčí nebo při otáčení skřípe, je vadný a musí být okamžitě vyměněn.

Interval kontroly: Kontrolujte komponenty podvozku každých 10 hodin provozu v náročných podmínkách (abrazivní kámen, písek) a každých 50 hodin provozu v normálních podmínkách.

4. Pokyny k výměně

Výměna spodního válce u stroje této velikosti je důležitý úkol, který vyžaduje správné nástroje a bezpečnostní postupy.

Potřebné nástroje a vybavení:

• Vysoce odolný hydraulický zvedák a pevné podpěrné bloky.
• Rázový utahovák s vysokým točivým momentem nebo velká upevňovací tyč s vhodnými objímkami (velikosti šroubů jsou obvykle velmi velké, např. M20+).
• Zvedací zařízení (například lžíce bagru nebo jeřáb) pro manipulaci s těžkou válcovou sestavou.
• Osobní ochranné prostředky (OOP) – boty s ocelovou špičkou, rukavice, ochranné brýle.

Obecný postup:

1. Bezpečné parkování: Umístěte stroj na pevný a rovný povrch. Spusťte příslušenství na zem.
2. Zablokování stroje: Bezpečně zajistěte kolejnice klíny, aby se zabránilo jejich pohybu.
3. Uvolněte napětí pásů: Pomocí maznice na předním napínacím kole opatrně uvolněte hydraulický tlak a povolte pás. Varování: Může dojít k uvolnění maziva pod vysokým tlakem, proto ustupte.
4. Podepřete rám pásu: Umístěte zvedák a podklady pod rám pásu poblíž válce, který chcete vyměnit.
5. Odstraňte montážní šrouby: Válec je držen dvěma nebo třemi velkými šrouby, které se zašroubovávají do rámu pásu. Ty jsou často extrémně utažené a zkorodované. Často je nutné použít teplo (hořákem) nebo silnou rázovou pistoli.
6. Instalace nového válce: Vyjměte starý válec, očistěte montážní povrch, nainstalujte novou sestavu válce a ručně utáhněte nové vysokopevnostní šrouby. Vždy používejte nové šrouby; opětovné použití starých šroubů představuje bezpečnostní riziko.
7. Utahovací moment dle specifikace: Pomocí momentového klíče utáhněte šrouby na hodnotu stanovenou výrobcem (jedná se o velmi vysoký utahovací moment).
8. Napnutí pásu: Napínač pásu znovu natlakujte mazacím lisem, abyste dosáhli správného prověšení pásu (uvedeného v návodu k obsluze).
9. Závěrečná kontrola: Před zahájením provozu odstraňte všechny zvedáky a bloky a proveďte vizuální kontrolu.