XCMG 800348149 XE900/XE950 Sestava napínacího kola/Skupina vodicích kol/Podvozek v originální kvalitě - výrobce a továrna - CQCTRACK

Technická specifikace: Sestava vodicího kola / napínacího kola (přední napínací kolo)

Identifikace součásti:

• Kompatibilní modely strojů:Pásová rypadla XCMG XE900, XE950.
• Aplikace:Podvozkový systém, přední vedení a napínání.
• Aliasy komponent:Přední napínací kolo, vodicí napínací kolo, vodicí kolo pásu.

1.0 Přehled komponent

Ten/Ta/To Sestava napínacího / vodicího kola pásuje základní a odolný komponent umístěný v přední části rámu podvozku rypadla. Slouží jako pasivní protějšek k hnacímu ozubenému kolu a jeho primární funkcí je vést pásový řetěz do souvislé smyčky a poskytovat mechanické rozhraní pro nastavení napnutí pásu. Tato sestava je speciálně navržena tak, aby odolala značnému rázovému zatížení, neustálému abrazivnímu opotřebení pásového řetězu a drsným podmínkám prostředí typickým pro rozsáhlé těžební a zemní práce.

2.0 Primární funkce a operační kontext

Hlavní inženýrské funkce této sestavy jsou:

• Vedení pásu a definice dráhy: Funguje jako směrový čep pro řetěz pásu vpřed, po kontaktu se zemí obrací jeho dráhu a plynule jej vede zpět k hnacímu ozubenému kolu, čímž definuje kompletní smyčku pásu.
• Mechanismus pro nastavení napnutí pásů: Napínací kolo je namontováno na robustním posuvném mechanismu spojeném s hydraulickým nebo mazivem ovládaným napínacím válcem. To umožňuje přesné nastavení napínacího kola vpřed a vzad, které přímo řídí prověšení pásů. Správné napnutí je zásadní pro optimální přenos výkonu, snížení valivého odporu a maximalizaci životnosti celého podvozkového systému.
• Primární náraz a tlumení rázů: Díky svému umístění vpřed je napínací kolo prvním bodem kontaktu s překážkami, jako jsou kameny a sutiny. Jeho konstrukce upřednostňuje absorpci a rozptyl značného rázového zatížení, aby chránila rám podvozku a koncové převody před poškozením.
• Stabilizace a omezení dráhy: Integrované příruby na napínacím kole udržují boční vyrovnání řetězu pásů a zabraňují jejich vykolejení při otáčení a provozu na nerovném nebo svažitém terénu.

3.0 Podrobná konstrukce a klíčové dílčí komponenty

Tato sestava je precizně navržený, utěsněný systém, který se skládá z:

• 3.1 Napínací kolo (ráfek): Robustní kolo s velkým průměrem a přesně opracovanou a kalenou pojezdovou plochou. Jeho široký profil zajišťuje stabilní kontakt s články řetězu a efektivně rozkládá zatížení.
• 3.2 Příruby: Integrované boční vodítka na obou stranách ráfku. Jsou klíčová pro udržení řetězu pásů a zabraňují bočnímu prokluzování a vykolejení při bočním zatížení. Jsou konstruována tak, aby odolávala deformaci způsobené nárazem a abrazivnímu opotřebení.
• 3.3 Systém vnitřních ložisek a pouzder:
  • Hřídel: Vysoce pevná, kalená a broušená ocelová stacionární hřídel, která zajišťuje pevnou osu otáčení.
  • Ložiska/Pouzdra: Těleso napínacího kola se otáčí na hřídeli pomocí sady velkých, vysoce odolných kuželíkových ložisek nebo bronzových pouzder, které byly vybrány pro svou výjimečnou schopnost zvládat extrémní radiální zatížení a občasné axiální (axiální) síly.
• 3.4 Vícestupňový těsnicí systém: Toto je nejdůležitější subsystém pro určení životnosti. Obvykle využívá labyrintovou konstrukci, která zahrnuje primární radiální čelní těsnění, sekundární prachové břity a často komoru naplněnou plastickým mazivem. Tato vícebariérová ochrana je nezbytná pro účinné odstraňování vysoce abrazivních kontaminantů (např. křemičitého prachu, kalu) a udržení vysoce výkonného plastického maziva v dutině ložiska.
• 3.5 Montážní konzola a posuvný mechanismus: Sestava zahrnuje kovanou nebo litou konzolu s přesně opracovanými kluznými plochami. Tato rozhraní se připojují k vodítkům na rámu podvozku a k tlačné tyči napínacího válce pásů, což umožňuje přesné a spolehlivé nastavení napnutí pásů.

4.0 Specifikace materiálů a výkonu

• Materiál: Odlitek nebo kování z vysoce legované oceli s vysokým obsahem uhlíku.
• Tvrdost: Pohyblivá plocha ráfku a příruby jsou kalené nebo indukčně kalené na typickou tvrdost v rozmezí 55–62 HRC. To poskytuje optimální rovnováhu mezi vysokou rázovou houževnatostí a vynikající odolností proti abrazivnímu opotřebení.
• Mazání: Předplněno vysokoteplotním a extrémně tlakovým (EP) mazivem na bázi lithiového komplexu. Standardně je dodávána maznice pro pravidelné domazávání během servisních intervalů, která pomáhá odstraňovat drobné nečistoty z těsnicí komory a prodlužuje provozní životnost.

5.0 Druhy poruch a aspekty údržby

• Meze opotřebení: Provozuschopnost se určuje měřením zmenšení výšky příruby a průměru ráfku oproti maximálním limitům opotřebení stanoveným společností XCMG. Silně opotřebované příruby výrazně zvyšují riziko vykolejení koleje.
• Běžné režimy selhání:
  • Odlupování a lom přírub: Praskání, odštípnutí nebo zlomení přírub v důsledku silného rázového zatížení od překážek.
  • Drážkování ráfku a konkávní opotřebení: Abrazivní opotřebení článků řetězu, které vytváří drážky nebo konkávní profil na ráfku, což vede k nesprávnému kontaktu s pásem a urychlenému opotřebení řetězu.
  • Zadření ložiska: Katastrofická porucha často způsobená selháním těsnění, které umožňuje abrazivním částicím kontaminovat mazivo. Zadřené napínací kolo se neotáčí, což způsobuje rychlé a silné opotřebení pouzder řetězu pásů a samotného napínacího kola.
  • Zaseknutí posuvného mechanismu: Koroze, poškození nebo kontaminace posuvných konzol může zabránit nastavení napětí a zablokovat napínací kolo na místě.
• Údržba: Pravidelná kontrola volného otáčení, strukturální integrity a případných známek selhání ložiska (hluk, vůle) je nezbytná. Napnutí pásů musí být kontrolováno a seřizováno přesně podle provozní příručky výrobce. Důležitým osvědčeným postupem je vyměnit napínací kolo společně s řetězem pásů a dalšími součástmi podvozku, aby se zabránilo zrychlenému a nerovnoměrnému opotřebení.

6.0 Závěr

Ten/Ta/ToSestava vodicího kola / napínacího kola pásu XCMG XE900/XE950je zásadní součástí pro zajištění mobility, stability a dlouhé životnosti podvozku rypadla. Jeho role ve vedení, napínání a tlumení nárazů jsou nezbytné pro spolehlivý provoz v náročných prostředích. Proaktivní monitorování, správné postupy údržby a systémově synchronizovaná výměna jsou nezbytnými disciplínami pro minimalizaci prostojů a kontrolu provozních nákladů. Použití originálních nebo certifikovaných dílů ekvivalentních originálním dílům je zásadní pro zajištění požadované rozměrové přesnosti, materiálových vlastností a těsnicího výkonu, a tím i pro ochranu značných investic do tohoto těžkého zařízení.