Funkce těžkého kola pásového dopravního vozidla a požadavky na podpůrné kolo, export do Spojených států
Funkcí válce je přenášet váhu celého stroje na zem během jeho pohybu po koleji. Aby se zabránilo vykolejení, měl by být válec schopen také zabránit bočnímu pohybu koleje vzhledem k němu. Válečky často pracují v blátě, vodě, písku a písku a jsou vystaveny silným otřesům a pracovní podmínky jsou velmi drsné. Ráfky kol jsou náchylné k opotřebení. Požadavky na válec jsou: ráfek odolný proti opotřebení, spolehlivé těsnění ložiska, nízký valivý odpor atd.
1. Aby se snížilo riziko vniknutí kalné vody do ložiska, měla by být minimalizována pohyblivá těsnicí plocha. Rotační kypřič v této konstrukci používá konzolové upevnění, aby se zmenšila pohyblivá těsnicí plocha válce. Kolo má pouze jednu těsnicí plochu;
2. Zlepšení životnosti a spolehlivosti těsnění. Opěrné kolo používá jako těsnicí materiál průhlednou gumu odolnou vůči olejům a stárnutí.
Funkcí podpěrného válce je držet pás. Aby pás nebyl příliš velký, je třeba minimalizovat jeho prohýbání a pás by měl být instalován pod horní částí pásu. Zabraňuje bočnímu posunu pásu. Délka horní části pásu určuje počet válců, obvykle 1 až 2 na každé straně, a jeden válec je instalován na každé straně pohonného systému rotačního kormidla. Ve srovnání s podpěrným kolem má podpěrné kolo menší sílu a musí pás pouze podpírat, aby příliš nespadl. Navíc má menší kontakt s blátem a vodou při práci, takže velikost kladky může být menší a výška podpěrného kola není nutná.
Čas zveřejnění: 10. března 2022
